張家口高速公路發展有限公司
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作者：管理員
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發布時間：2025-04-09
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本招標項目京新高速公路K119+653～K150+415等路段路面病害治理工程等三項工程已由河北高速公路開發（集團）有限公司以《關于京新高速公路K119+653～K150+415等路段路面病害治理工程等三項工程方案設計文件的批復》（冀高開養[2025]53號），招標方案已經河北省交通運輸綜合執法監督局核準，核準文號：冀交招核字[2025]E004號批準建設，項目業主為張家口高速公路發展有限公司，項目業主為張家口高速公路發展有限公司，建設資金來自企業自籌，項目出資比例為100%，招標人為張家口高速公路發展有限公司。項目已具備招標條件，現對該項目的監理進行公開招標。
2.1項目概況
2.1.1京新高速公路K119+653～K150+415等路段路面病害治理工程
2.1.1.2建設規模：
（1）對北京方向K119+653～K141+500、K145+300～K151+415、張家口方向K119+653～K161+460以及涿鹿北互通、沙城西互通全部行車道路面采取集中銑刨重鋪方案進行病害處治。銑刨4厘米表面層，回鋪4厘米ARHM-13橡膠改性瀝青混凝土，面積為790841平方米；銑刨4厘米表面層+6厘米中面層，回鋪4厘米ARHM-13橡膠改性瀝青混凝土+6厘米ARHM-20橡膠改性瀝青混凝土，面積為45959平方米。上面層和中面層層間撒布橡膠改性瀝青防水黏結層，中面層和下承層層間灑布SBR改性乳化瀝青粘層。
（2）對北京方向K141+500～K145+300段全部行車道加鋪2.5厘米UTARHM-10橡膠改性瀝青混凝土，并在硬路肩60厘米范圍內進行厚度順接過渡，面積為37232平方米。層間黏結采用橡膠改性瀝青防水黏結層。
（3）對北京方向K121+420～K121+480、K123+970～K124+020等5處沉陷病害，K124+770大橋等17座橋梁的21處橋頭跳車病害進行路面調平處治，表面層和調平層均采用ARHM-13橡膠改性瀝青混凝土，面積為16950平方米。表面層和調平層層間撒布橡膠改性瀝青防水黏結層，調平層和下承層層間灑布SBR改性乳化瀝青粘層。
（二）橋面鋪裝病害治理。
對K122+500大橋、K126+970中橋等62座橋梁橋面鋪裝病害，采取銑刨重鋪方案進行病害處治。銑刨4厘米表面層，回鋪4厘米ARHM-13橡膠改性瀝青混凝土，面積為78330平方米；銑刨4厘米表面層+6厘米下面層，回鋪4厘米ARHM-13橡膠改性瀝青混凝土+6厘米ARHM-20橡膠改性瀝青混凝土，面積為7022平方米。表面層和下面層層間撒布橡膠改性瀝青防水黏結層，下面層和水泥混凝土鋪裝層間撒布環氧瀝青防水粘結層。撒布防水層前對松散的水泥混凝土鋪裝鑿除后采用C50快硬水泥混凝土重新澆筑，共計355立方米。
（三）交通安全設施修復。
路面病害治理完成后，恢復路面標線，其中普通熱熔反光型標線59360平方米，熱熔凸起型標線2915平方米。增設單柱式限速標志5處。
2.1.2海張高速公路部分路段路面病害治理工程
2.1.2.1建設地點：海張高速公路沿線。
2.1.2.2建設規模：
（一）路面病害治理。
（1）對張家口方向K1311+000～K1332+160、內蒙古方向K1303+000～K1343+000等12個路段第二行車道路面和K1343+000～K1360+640段第一行車道路面，以及察北、郝家營、張北北互通匝道路面，采取集中銑刨重鋪方案進行病害處治。銑刨4厘米表面層，回鋪4厘米ARHM-13橡膠改性瀝青混凝土，面積為954201平方米；銑刨4厘米表面層+6厘米中面層，回鋪4厘米ARHM-13橡膠改性瀝青混凝土+6厘米ARHM-20橡膠改性瀝青混凝土，面積為51522平方米。上面層和中面層層間撒布橡膠改性瀝青防水黏結層，中面層和下承層層間灑布SBR改性乳化瀝青粘層。
（2）對張家口方向K1341+350三義美中橋、K1303+822小橋2座橋梁的3處橋頭跳車病害進行路面調平處治，表面層和調平層均采用ARHM-13橡膠改性瀝青混凝土，面積為1350平方米。表面層和調平層層間撒布橡膠改性瀝青防水黏結層，調平層和下承層層間灑布SBR改性乳化瀝青粘層。
（二）橋面鋪裝病害治理。
對K1308+738分離式立交橋、K1317+255尹家莊中橋等56座橋梁橋面鋪裝病害，采取銑刨重鋪方案進行病害處治。銑刨4厘米表面層，回鋪4厘米ARHM-13橡膠改性瀝青混凝土，面積為31266平方米；銑刨4厘米表面層+6厘米下面層，回鋪4厘米ARHM-13橡膠改性瀝青混凝土+6厘米ARHM-20橡膠改性瀝青混凝土，面積為5025平方米。表面層和下面層層間撒布橡膠改性瀝青防水黏結層，下面層和水泥混凝土鋪裝層間灑布環氧瀝青防水粘結層。撒布防水層前對松散的水泥混凝土鋪裝鑿除后采用C50快硬水泥混凝土重新澆筑，共計79.2立方米。
（三）交通安全設施修復。
路面病害治理完成后，恢復路面標線，其中普通熱熔反光型標線66312平方米，熱熔凸起型標線2592平方米。增設單柱式限速標志2處。
2.1.3張石高速公路（二期工程）部分路段路面病害治理工程
2.1.3.1建設地點：張石高速公路張家口段沿線。
2.1.3.2建設規模：
（一）路面病害治理。
（1）對石家莊方向K158+000～K174+200、張家口方向K160+150～K175+124等14個路段的第二行車道路面和石家莊方向K198+489～K202+930等3個路段的第一行車道路面，采取集中銑刨重鋪方案進行病害處治。銑刨4厘米表面層，回鋪4厘米ARHM-13橡膠改性瀝青混凝土，面積為342544平方米；銑刨4厘米表面層+7厘米中面層，回鋪4厘米ARHM-13橡膠改性瀝青混凝土+7厘米ARHM-20橡膠改性瀝青混凝土，面積為16373平方米。上面層和中面層層間撒布橡膠改性瀝青防水黏結層，中面層和下承層層間灑布SBR改性乳化瀝青粘層。
（2）對石家莊方向北口隧道、東峪隧道等7座隧道第二行車道路面銑刨4厘米表面層，撒布橡膠改性瀝青防水黏結層后，重新鋪筑4厘米ARSMA-13溫拌阻燃橡膠改性瀝青混凝土，面積為61276平方米。
（3）對K140+000～K145+000段雙向路面加鋪1厘米厚高黏度改性瀝青混凝土，面積為85825平方米。層間粘結采用高黏度改性乳化瀝青粘層油。
（4）對石家莊方向K170+946中橋等5座橋梁的8處橋頭跳車病害進行路面調平處治，表面層和調平層均采用ARHM-13橡膠改性瀝青混凝土，面積共計4800平方米。表面層和調平層層間撒布橡膠改性瀝青防水黏結層，調平層和下承層層間灑布SBR改性乳化瀝青粘層。
（二）橋面鋪裝病害治理。
（1）對K165+290壺流河特大橋等51座橋梁第二行車道和K199+500大橋等20座橋梁全部行車道橋面鋪裝病害采取銑刨重鋪方案進行病害處治。銑刨4厘米表面層，回鋪4厘米ARHM-13橡膠改性瀝青混凝土，面積為84669平方米；銑刨4厘米表面層+6厘米下面層，回鋪4厘米ARHM-13橡膠改性瀝青混凝土+6厘米ARHM-20橡膠改性瀝青混凝土，面積為10760平方米。表面層和下面層層間撒布橡膠改性瀝青防水黏結層，下面層和水泥混凝土鋪裝層間灑布環氧瀝青防水粘結層。撒布防水層前對松散的水泥混凝土鋪裝鑿除后采用C50快硬水泥混凝土重新澆筑，共計269立方米。
（2）銑刨東裕特大橋石家莊方向瀝青混凝土鋪裝，并鑿除水泥混凝土鋪裝。水泥混凝土鋪裝層厚度大于9.5厘米的部位，采用C50早強防水混凝土進行澆筑，共計161立方米；厚度小于等于9.5厘米的部位，采用UHPC超高性能混凝土材料進行澆筑，共計323立方米。瀝青混凝土鋪裝采用1厘米厚高黏度改性瀝青混凝土，層間粘結采用高黏度改性乳化瀝青粘層油，面積為4032平方米。
（三）交通安全設施修復。
路面病害治理完成后，恢復路面標線，其中普通熱熔反光型標線11238平方米，熱熔凸起型標線1240平方米。增設單柱式限速標志20處，更換限速標志板4處。
2.2招標范圍：負責對本項目工程的質量、進度、費用、安全、環保等進行控制，包括施工準備階段、施工階段、缺陷責任期、竣（交）工階段等的監理服務工作。
2.3標段劃分：本項目設置一級監理機構，設置總監理工程師辦公室。本項目共分為1個標段。
2.4 監理服務期限：工程開工前準備至缺陷責任期結束。計劃開工時間2025年4月，工期2個月，缺陷責任期12個月。
3.投標人資格要求
3.1本次招標對投標人的資格要求如下：
3.1.1資質要求：本次招標要求投標人具備獨立企業法人資格，持有有效的企業營業執照，滿足本招標公告附件1中所要求的資格審查條件，并在人員等方面具有相應的監理能力。
3.1.2其他要求：（1）投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場監督管理系統(https://hwdms.mot.gov.cn/BMWebSite/)”中的公路監理資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。（2）本公告3.5修改為在“信用中國”網站(http://www.creditchina.gov.cn/)中被列入失信被執行人名單、經營（活動）異常名錄信息查詢、重大稅收違法失信主體、政府采購嚴重違法失信行為記錄名單、安全生產嚴重失信主體名單（均不含分公司）及國家企業信用信息公示系統（http：//www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信名單（黑名單）信息（不含分公司）的，不得參加投標。（3）增加3.6條：與本項目施工單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位，不得在本項目中投標。
3.2本次招標不接受聯合體投標。
3.3 每個投標人最多可對 1 個標段投標；被 / 交通運輸主管部門評為 / 信用等級的投標人，最多可對 / 個標段投標。每個投標人允許中 1 個標。對投標人信用等級的認定條件為： / 。
3.4 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。
3.5 在“信用中國”網站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被執行人名單的投標人，不得參加投標。
4.1 凡有意參加投標者，請于 2025 年4月9日9時00分至 2025年4月15日17時00分（北京時間，下同），登錄“河北省公共資源交易服務平臺”下載電子招標文件及其相關文件。
4.2 招標文件每套售價 0 元，圖紙每套售價0元，售后不退。
5.1招標人不組織進行工程現場踏勘并不召開投標預備會。
5.2投標文件遞交的截止時間(投標截止時間，下同)為 2025年4月30日9時00分，投標人應在截止時間前通過“河北省公共資源交易服務平臺”遞交電子投標文件。
5.3逾期送達的投標文件，電子招標投標交易平臺將予以拒收。
本次招標公告同時在“河北省招標投標公共服務平臺”、“河北省交通運輸廳官網”、“河北省公共資源交易中心網站”、“河北交投招標與采購服務平臺”、“張家口高速公路發展有限公司網站”上發布。
7.其他公示內容
7.1招標人定于投標截止時間在河北省公共資源交易中心412開標室舉行開標。本次招標采用電子招投標形式，投標人不參加現場開標，投標人在開標時間可以登陸“河北省公共資源交易網上開標大廳（http://hbbjm.hebpr.gov.cn:9090/BidOpening）”按時完成投標文件解密、確認工作，并可在開標直播大廳觀看開標視頻直播。
7.2本公告5.3款修改為：未在投標截止時間前在電子交易平臺完成上傳的、未按要求進行加密的投標文件，電子招投標交易平臺將予以拒收。
7.3本次招標采用資格后審方式雙信封形式，評標辦法采用綜合評估法；本項目執行“雙盲”評審、遠程異地分散評審。
8.提出異議的渠道和方式
招標人：張家口高速公路發展有限公司 聯系人：白先生 電話：0313-5917079。招標代理：瑞和安惠項目管理集團有限公司 聯系人：黎亞林 電話：0311-69052062 郵箱：rhjtsyb@126.com。
9.本招標項目的監督部門
電話：0311-66726997、0311-66726995
電子郵箱：/
10.本招標項目是否屬于依法必須招標項目
是
11.本招標項目是否采用雙盲評審
是
12.招標人或者其委托的招標代理機構使用的第三方交易平臺的付費主體及收費標準
付費主體：無；收費金額：0元。
13.聯系方式
招標人：張家口高速公路發展有限公司 | 招標代理：瑞和安惠項目管理集團有限公司 |
地 址：張家口市經開區金悅廣場七號樓 | 地 址：石家莊市建設南大街269號 河北師大科技園綜合樓B座12層 |
郵 編：075000 | 郵 編：050000 |
聯系人：白先生 | 聯系人：黎亞林 |
電 話：0313-5917079 | 電 話：0311-69052062 |
14.附件
附件 1：資格審查條件
附件 2：評標辦法
附件 1：資格審查條件
附錄 1 資格審查條件（資質最低要求）
資質要求 |
具有獨立企業法人資格，持有有效的企業營業執照； 具備交通運輸部頒發的公路工程甲級監理資質。 |
附錄 2資格審查條件(業績最低要求)
業績要求 |
近五年內(2020年4月1日至今，以交工時間為準) 獨立完成過1項高速公路路面工程施工監理工作。 |
附錄 3 資格審查條件(信譽最低要求)
信譽要求 |
投標人在過去 1 年中（2024年4月1日至今）不曾在高速公路工程監理合同中違約而被驅逐或因投標人自身的原因而使高速公路工程監理合同被解除。 |
附錄 4 資格審查條件（總監理工程師最低要求）
人員 | 數量 | 資格要求 | 在崗要求 |
總監理工程師 | 1 | 高級工程師，具有交通運輸部頒發的監理工程師資格證書或人社部頒發的監理工程師資格證書（交通運輸工程）。證書注冊單位與投標人名稱一致。 近五年（2020年4月1日至今）至少擔任過1項高速公路路面工程施工監理項目的總監理工程師或副總監理工程師或駐地監理工程師或副駐地監理工程師。 | 未在其他項目上任職，或雖在其他項目上任職但本項目中標后能夠按時從該項目撤離。 |
附件 2：評標辦法前附表
條款號 | 條款名稱 | 評審因素與評審標準 |
1 | 評標辦法 | 本次評標采用綜合評估法。評標委員會對滿足招標文件實質性要求的投標文件，按照本章第 2.2 款規定的評分標準進行打分，并按綜合得分由高到低順序推薦 1-3 名中標候選人。綜合評分相等時，評標委員會依次按照以下優先順序推薦中標候選人： （1）評標價低的投標人優先； （2）投標人技術建議書得分較高的投標人優先； （3）所附業績中滿足資格審查條件要求(業績最低要求)的最高合同金額較大的優先。 注：當本項目施工監理綜合得分第一者與本項目施工中標人存在有隸屬關系或者其他利害關系時，不再推薦其為中標候選人，評標委員會推薦本項目施工監理綜合得分第二者為第一中標候選人，綜合得分第三者為第二中標候選人，依次類推。 |
2.1.1 2.1.3 | 評審與響應性評審標準 | 第一個信封（商務文件）評審標準: （1）投標文件按照招標文件規定的格式、內容填寫，字跡清晰可辨： a.投標函按招標文件規定填報了項目名稱、補遺書編號（如有）、監理服務期限、質量要求、安全目標及總監理工程師信息； b.投標文件組成齊全完整，內容均按規定填寫。 （2）投標文件上法定代表人或其授權代理人的簽字、投標人的單位章蓋章齊全，符合招標文件規定。 （3）投標人按照招標文件規定的金額、形式、時效和內容提供了投標保證金，投標保證金符合第二章投標人須知3.4.1款規定。 （4）投標人法定代表人授權委托代理人簽署投標文件的，須提交授權委托書，授權委托書符合招標文件規定。 （5）投標人法定代表人親自簽署投標文件的，提供了法定代表人身份證明，法定代表人身份證明符合招標文件規定。 （6）投標人未以聯合體形式投標。 （7）同一投標人未提交兩個以上不同的投標文件。 （8）投標文件第一個信封（商務及技術文件）中未出現有關投標報價的內容。 （9）投標文件載明的招標項目完成期限，符合招標文件規定。 （10）投標文件對招標文件的實質性要求和條件作出響應。 （11）權利義務符合招標文件規定： a.投標人應接受招標文件規定的風險劃分原則，未提出新的風險劃分辦法； b.投標人未增加發包人的責任范圍，或減少投標人義務； c.投標人未提出不同的支付辦法； d.投標人對合同糾紛、事故處理辦法未提出異議； e.投標人在投標活動中無欺詐行為； f.投標人未對合同條款有重要保留。 第一個信封（技術文件）評審標準： （1）“技術建議書（暗標）符合招標文件第二章“投標人須知前附表”第 3.7.3的規定。 第二個信封（報價文件）評審標準： （1）投標文件按照招標文件規定的格式、內容填寫，字跡清晰可辨：a.投標函按招標文件規定填報了項目名稱、補遺書編號（如有）、投標價（包括大寫金額和小寫金額）； b.報價清單說明文字與招標文件規定一致，未進行實質性修改和刪減； c.投標文件組成齊全完整，內容均按規定填寫。 （2）投標文件上法定代表人或其授權代理人的簽字、投標人的單位章蓋章齊全，符合招標文件規定。 （3）投標報價未超過招標文件設定的最高投標限價。 （4）投標報價的大寫金額能夠確定具體數值。 （5）同一投標人未提交兩個及以上不同的投標報價。 （6）投標報價中竣（交）工驗收與缺陷責任期服務費不低于監理服務費合計的10%。 |
2.1.2 | 資格評審標準 | （1）投標人具備有效的營業執照、監理資質證書和基本賬戶開戶許可證（或基本存款賬戶信息）； （2）投標人的資質等級符合招標文件規定。 （3）投標人的類似項目業績符合招標文件的規定。 （4）投標人的信譽符合招標文件規定。 （5）投標人的總監理工程師資格符合招標文件相關規定 （6）投標人不存在第二章“投標人須知”第 1.4.3 項或 1.4.4 項的任何一種情形。 （7）投標人符合第二章“投標人須知”第 1.4.5 項規定。 |
2.2.1 | 分值構成 （總分值 100 分） | 本款修改為： 第一個信封（商務及技術文件）評分分值構成： （1）技術建議書（暗標）：45 分 （2）主要人員：20 分 （3）業績：25 分 第二個信封（報價文件）評分分值構成： （4）評標價：10 分 |
2.2.2 | 評標基準價計算方法 | 評標基準價的計算： （1）評標價的確定：評標價＝投標函文字報價 （2）評標價平均值的計算： 除按第二章“投標人須知”第 5.2.4 項規定開標現場被宣布為不進入評標基準價計算的投標報價之外的投標人評標價，所有投標人的評標價去掉n1 個最高評標價和 n2 個最低評標價后的算術平均值即為評標價平均值（評標價平均值保留小數點后兩位，小數點后第三位四舍五入）： 如果參與評標價平均值計算的投標人數量＜6 家時，n1=0，n2=0； 6 家≤參與評標價平均值計算的投標人數量＜10 家時，n1=1，n2=2； 10 家≤參與評標價平均值計算的投標人數量＜20 家時，n1=2，n2=4； 20 家≤參與評標價平均值計算的投標人數量＜30 家時，n1=3，n2=6； 參與評標價平均值計算的投標人數量≥30 家時，n1=4，n2=8。 （3）評標基準價的確定： 將評標價平均值直接作為評標基準價（評標基準價保留兩位小數，第三位四舍五入）。 在評標過程中，評標委員會應對招標人計算的評標基準價進行復核，存在計算錯誤的應予以修正并在評標報告中作出說明。除此之外，評標基準價在整個評標期間保持不變，不隨任何因素發生變化。 |
2.2.3 | 評標價的偏差率計算公式 | 偏差率=100%×（評標價－評標基準價）/評標基準價 |
2.2.4 | 評分標準 | （1）技術建議書評分標準：見本表后具體評分標準； （2）評分標準：見本表后具體評分標準； （3）評標價評分標準：見本表后具體評分標準； （4）企業業績評分標準：見本表后具體評分標準； |
3.6.1 | 投標文件相關信息的核查 | 本款修改為： 在評標過程中，評標委員會應對以下信息進行查詢： （1）投標人名稱和資質與“ 全國公路建設市場監督管理系統(https://hwdms.mot.gov.cn/BMWebSite/) ”的復核結果一致； （2）投標人的類似項目業績詳細信息網頁截圖的內容與“全國公路建設市場監督管理系統(https://hwdms.mot.gov.cn/BMWebSite/)”的復核結果一致； （3）所附總監理工程師業績的網頁截圖復印件與“全國公路建設市場監督管理系統(https://hwdms.mot.gov.cn/BMWeb Site/)”的復核結果一致。 （4）投標人信譽情況網頁截圖內容與在”國家企業信用信息公示系統”中嚴重違法失信名單（黑名單）信息（不含分公司）或在“信用中國”網站“中失信被執行人名單、經營（活動）異常名錄信息查詢、重大稅收違法失信主體、政府采購嚴重違法失信行為記錄名單、安全生產嚴重失信主體名單的投標人（均不含分公司）的復核結果一致。 前述（1）、（2）、（3）、（4）項如投標人未提供相關網頁截圖或所附截圖與復核結果不一致，導致投標人不能滿足資格條件的，評標委員會應否決其投標。 投標人應當及時核查并更新政府網站公開的相關信息，并承擔由于信息填報不完整或者不準確等原因導致投標可能被否決的后果。相關信息由投標人填報的，其真實性由投標人負責，經查證與事實不符的，視為投標過程中的弄虛作假行為，按相關規定處理。 |
具體評分標準如下：
條款號 | 評分因素 | 評分因素權重分值 | 各評分因素細分項 | 分值 | 評分標準 | |
2.2.4（1） | 技術建議書（暗標） | 45分 | 監理大綱 和措施 | 對本招標項目監理工作范圍和任務理解 | 10分 | 理解基本準確，得6分； 理解較準確，思路較清晰，得6（不含）－8（含）分； 理解準確，思路清晰，全面、合理，符合項目要求，得8（不含）－10分。 |
監理方案及措施 | 10分 | 監理方案一般，采取的措施一般，基本可行，得6分 監理方案較合理，采取的措施較好，得6（不含）－8（含）分； 監理方案切實可行，采取的措施可實施性強，得8（不含）－10分。 | ||||
監理工作程序 | 10分 | 內容基本齊全，階段劃分基本合理，可實施性一般，得6分； 內容較齊全，階段劃分較合理，可實施性較好，得6（不含）－8（含）分； 內容齊全，階段劃分合理、正確，可實施性強，得8（不含）－10分。 | ||||
本工程監理工作的重點與難點分析 | 10分 | 分析一般，對難點、重點把握一般；處理措施基本合理，基本可行，得6分； 分析較透徹，對難點、重點把握較準確；處理措施合理，可行，得6（不含）－8（含）分； 分析透徹，對難點、重點把握準確；處理措施科學合理，有效可行，得8（不含）－10分。 | ||||
對本工程的建議 | 5分 | 建議措施基本全面、合理，可實施性一般，得3分； 建議措施全面、合理，可實施性較好，得3（不含）－4（含）分； 建議措施具體全面、可靠、合理，可實施性強，得4（不含）－5分。 | ||||
2.2.4（2） | 主要人員 | 20分 | 總監理工程師 | 20分 | 滿足投標人須知前附表附錄4資格審查條件（總監理工程師最低要求）要求，得12分； 每增加1項滿足資格審查要求的業績加8分，最高加8分。 | |
2.2.4（3） | 評標價 | 10分 | 投標價得分計算公式示例： （1）如果投標人的投標價＞評標基準價，則投標價得分=F-（投標人投標價-評標基準價）/評標基準價×100×E1； （2）如果投標人的投標價≤評標基準價，則投標價得分=F+(投標人投標價-評標基準價)/評標基準價×100×E2。 其中，F=10；E1=0.2；E2=0.1；投標價最低得分為0分，評標價得分保留兩位小數 ，第三位四舍五入。 | |||
2.2.4（4） | 其他因素 | 25分 | 企業業績 | 15分 | 投標人須知前附表附錄2資格審查條件(業績最低要求)，得15分； | |
10分 | 每增加1項滿足資格審查要求的業績加5分，最高加10分。 | |||||
注：1、各評分因素得分應以評標委員會各成員的打分平均值確定，匯總得分保留小數點后兩位。
2、技術建議書各評分因素細分項缺項，則該項得0分。
